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无机房货梯的对重结构的工艺
编辑:江苏别克派利尔电梯   发布时间:2017-12-13

无机房货梯的对重结构的工艺

随着我国经济的迅速发展,许多住宅房,安置房,工厂都在不断兴起。各种规格,各载重量货梯的需要也随至增长,专为工厂、企业、商超以及宾馆、酒店等大型物流场所使用。如今,有机房电梯和2吨无机房电梯在很多电梯企业占有货梯类型的主导地位。众所周知无机房电梯与有机房电梯在建筑成本上存在差异。有机房电梯需要机房,而无机房电梯不需要,节省了空间。在电梯井造价方面,有机房电梯在建筑上与无机房相比,价格差价2万以上的建筑成本。考虑到电梯井的造价问题和现场使用因素等情况,很多客户会选择大载重无机房货梯,而现有的2吨货梯电梯的使用面积,已经无法满足客户的需求。如今3吨无机房的诞生,将会体现出该产品的优势,并满足客户的这一需求。对重是曳引电梯不可缺少的部分,它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减少电机功率的损耗。现有的有机房货梯采用的对重结构只有一个导向轮,所以只能采用单排对重结构,从而导致对重结构的高度较大而对顶层和底坑的空间要求较大,且单块对重重量较大而导致安装困难。为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种无机房货梯的对重结构,其包括:两根垂直并对称设置的直梁,所述直梁的上下两端分别通过上夹板与下夹板连接形成对重架的主体,所述直梁的上下两端外侧设置有导靴以对应井道的导轨;所述上夹板上对称设置有两个导向轮;所述下夹板的底部对称设置有两组缓冲垫板与缓冲垫座;所述上夹板与下夹板之间连接有挡板,两侧所述直梁以所述挡板为轴线对称设置;两侧所述直梁与挡板之间均对称设置有叠垛的对重块,两排叠垛的所述对重块均以所述下夹板为底座依次垂直向上叠垛,最上方的所述对重块上设置有压铁角钢用于固定所述对重块,所述压铁角钢的两端分别与所述直梁及挡板连接。其中,所述导向轮通过轮轴及轴挡板安装在所述上夹板上,且所述导向轮的上方设置有安装在所述上夹板顶部的绳轮罩。进一步的,所述挡板上还间隔设置有中间夹板用于强化所述挡板的机械强度。进一步的,所述下夹板的顶部设置有对应最下方所述对重块底部的加固槽钢,以增加所述下夹板的承重强度。通过上述技术方案,本实用新型通过在对重架上采用2个导向轮,并采用了双排对重块,因此降低了直梁的长度,从而解决了无机房货梯顶层和底坑空间不宽裕的问题。此外,在电梯安装时,安装人员在轿厢拼装完成后,人站在轿顶上打开检修开关运行电梯,将电梯开至轿厢与对重架位置,便于放入剩余对重块,使对重架总重量满足平衡系数的要求,当对重块在轿顶上搬入对重架时,若单块对重块重量过重,安装人员在搬运时存在的安全隐患也越大,搬运耗费的时间也越多,而本实用新型由于采用双排对重块的设计而增加了对重架的宽度,减轻了对重块的单块重量,虽然增加了对重块数量。电梯作为垂直载人运货的工具,已有相当的历史,已成为建筑不可分割的一部分。随着建筑设计的要求,电梯的技术也有新的发展。为了解决建筑物屋顶美观问题,无机房电梯应运而生。特别是对于顶层受限制的大楼,更需作无机房电梯来满足要求。现有的无机房电梯多采用曳引机安装在井道壁和轿厢之间的缝隙中(有井道上部或下部),通常采用曳引比为2∶1来实现轿厢和对重的上下曳引运动。载货电梯多采用有齿轮曳引机,因曳引机体积关系,很难布置成无机房形式,对于大吨位就更难了。传统大吨位载货电梯多采用液压电梯,而液压电梯效率低,噪声大,维护成本高。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足,提供一种大吨位无机房货梯,具有利用较小功率的普通有齿轮曳引机拖动大吨位载货电梯的功能。
本实用新型的技术构思为,通过采用4∶1曳引比的设计,解决曳引机转矩问题,从而能够使用较小体积的普通有齿轮曳引机,将大吨位电梯布置成无机房形式。
本实用新型的技术方案如下大吨位无机房货梯,包括设置在井道内连接轿厢和对重的绳轮升降机构,所述绳轮升降机构与曳引机相连接,其特征在于所述绳轮升降机构是曳引比为4∶1的滑轮组合。

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