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行业知识
一种顶部布置紧凑的无机房货梯的制作方法
编辑:江苏别克派利尔电梯   发布时间:2017-12-13

一种顶部布置紧凑的无机房货梯的制作方法
本实用新型的技术方案如下大吨位无机房货梯,包括设置在井道内连接轿厢和对重的绳轮升降机构,所述绳轮升降机构与曳引机相连接,其特征在于所述绳轮升降机构是曳引比为4∶1的滑轮组合。
所述曳引比为4∶1的滑轮组合包括设置于轿厢上面的两个轿顶反绳轮和固定于井道顶部的定滑轮,该定滑轮分别与两个轿顶反绳轮通过曳引绳来回绕接。
所述曳引机为普通有齿轮曳引机。
所述对重侧置于井道内,所述曳引机设置于井道顶部对重侧井道壁内。
所述对重的上方连接有两个对重反绳轮,该两个对重反绳轮分别与固定于井道顶部的曳引机的曳引轮通过曳引绳来回绕接。
所述轿厢采用加减振的轿顶反绳装置。
所述轿厢的侧面设置有主导轨,并且在偏离该主导轨的位置设置有防偏导轨。
所述防偏导轨为两根,分别位于轿厢的两个侧面,并且呈斜对称。
本实用新型的技术效果如下由于本实用新型大吨位无机房货梯,采用4∶1曳引比,使曳引机的驱动转矩进一步减小和曳引机的曳引轮转速加快,因此大大压缩了曳引机的外形尺寸,以致可以很容易的安装在井道内,实现大吨位无机房货梯曳引驱动。例如,用普通规格1250kg的曳引机可拖动5000kg的载货电梯,说明承载能力大。
对重位于井道壁与轿厢之间,可以有效利用井道空间,同时将普通有齿轮曳引机与对重置于井道同侧,这样可以使得货梯布局结构紧凑,利用空间合理。轿厢采用加减振的轿顶反绳装置,在主导轨的基础上增加2根防偏导轨,使得电梯运行更加平稳可靠。本发明涉及一种无机房电梯,它采用有齿轮曳引机作电梯驱动装置,并安装在导轨上部。
时至今日,人们对于电梯技术的研究主要着眼于以下几个方面1、有效地利用建筑空间;2、能灵活广泛地适于各种提升高度;3、建筑设计、施工尽可能简单、节省;4、电梯安装、调试方便、维护容易;5、确保电梯运行稳定、安全和低燥声。无机房电梯技术能满足有效利用空间,适于各提升高度等优点。经检索国内外文献,仅有电梯业领先公司——芬兰科恩股份公司有相关技术,并于94年申报了中国专利,如CN1105337A,CN1037423,CN1094009A,CN1086788,它们提供的有1、将驱动装置安装在井道壁上(升降井),该技术缺点是对井壁施工要求高,安装调试难度也较大;2、将驱动装置放置在配重件中;3、将驱动装置置于井道底坑中,这给牵引带来一定困难。上述无机房电梯技术均采用无齿轮曳引机,价格贵,普及性差。有关此类电梯讫今在国内无一生产和使用,也未涉及到本实用新型提供的技术。
本发明的目的是提供一种无机房电梯,它采用有齿轮曳引机作电梯驱动装置,并安装在导轨上部,能有效利用建筑空间,建筑施工简单、节省,不需特殊要求,尤其是能方便电梯的安装和调试,并同样适于各种提升高度。
本发明的技术方案是一种无机房电梯,它包括曳引类电梯所有的部件,采用有齿轮曳引机作电梯驱动装置1,其特征是曳引机1垂向置放并固定在由上、下底座2、3形成的空间内,再经螺栓将上、下底座2、3固定于任一导轨4内侧约距导轨顶端1~1.5米处。一般是将曳引机底部经螺栓固定在上、下底座上。上底座2为凹形,它由两根或成倍增加的筋板5、二块底板6和一连接7板构成;其中筋板5为用钢板割成的
形或弧形,它的两个端面分别焊固在底板6和连接板7上,且保证底板6呈水平状,连接板7呈垂直状;底板6与曳引机1底部经螺栓相固定;而连接板7经螺栓与导轨4固定。所述的下底座3呈畚箕状腔,它由一水平放的支撑板8、一垂直的连接板9和四根斜交的加强筋10构成;支撑板8与连接板9相焊固定;在支撑板8的中间开设一个大于180×360毫米的空洞用于容入曳引机一侧,支撑板8表面设置螺栓孔与曳引机底部螺栓孔相对应并连接固定;连接板9中部设螺栓孔并与导轨4相连接固定。底板6和支撑板8所设的螺栓孔应与曳引机1底部螺栓孔的位置相互对应一致,大小一般为Φ26毫米,数量以确保安装后稳固。而连接板7和连接板9上所设的螺栓孔其位置应视导轨4内侧大小决定;数量以确保安装稳固,运行可靠,孔径一般也为Φ26毫米。本电梯中轿底轮(转向轮)装于轿厢底部,其它部件的安装也雷同或相似,本文不一一介绍。

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